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游艇行业市场动态
2015-02-06

  创新驱动游艇业转型发展

  2014年年末在上海举办的上海游艇展20周年之游艇行业年末峰会上,与会嘉宾认为,中国海岸线宽广、经济总量大,再加上顶级富豪和中产阶级的不断崛起,使游艇市场蕴藏无限商机。但中国游艇行业今年的发展也面临着转型的挑战,其中,创新和绿色是关键。除此之外,拥有一个好的心态、加大整合力度,也是游艇业实现转型的主要路径之一。

  在本次峰会上,包括法拉帝、博纳多、圣斯克、圣劳伦佐、哈特雷斯、红双喜、毅宏、恰尔思、佳豪、海辉、晶华等在内的从事游艇产销的知名企业,畅谈了其积极应对游艇行业市场变化的尝试与成果,这些尝试最核心的内容都是以创新驱动转型发展。

  上海红双喜有限公司总经理周娟说,红双喜不断进行行业细分,从多角度研究和满足对游艇有潜在需要的消费人群的需求。

  毅宏集团总裁、常务会副董事长叶蓉蓉表示,该公司致力于将游艇与房车进行跨界合作,通过游艇俱乐部和“房车精品度假营”实现水岸联动,以此培育一个适合更多的中高端人士、中产阶级能够享受的生活方式。

  在谈及游艇业绿色发展时,与会代表认为,游艇业属于航运业范畴。依据国际经验,在大气污染比例中,船舶运输贡献为4.5%,而船舶运输提供了运输总量的90%。因此,游艇业绿色发展是引领行业健康发展的关键。目前,在游艇的制造和上游供应链上,各厂商已着手进行了积极的探索,并于2014年在产品创新与绿色发展方面取得了一些具有标志意义的成果,更加注重开发一些低碳的新型游艇,比如帆船和低马力的环保游艇。毅宏通过与全球第4大太阳能玻璃供应商合作,将太阳能薄膜玻璃技术植入游艇,借助太阳能为游艇发电,大大节省了游艇对能源的消耗。

  面对中国GDP涨幅的变化要有一个好的心态,也是此次峰会上与会代表重点谈及的话题。与会代表认为,中国在经历了持续的高速增长之后,GDP涨幅从10年前的11%、12%降到现在的6%。对这个变化,中外游艇展商有着非常不同的心态。其中,中国厂商较多的视其为重大的经济格局变化,忧虑而沉重的心态比较多;而很多刚刚开始进入中国的国外厂商,却相对淡定,甚至依旧认为中国市场在全球范围内是非常有吸引力的市场。

  中国游艇行业经过最近30年的发展,正逐步从无序迈向整合、从单一向多元、从分割向联动转型。针对此,法拉帝集团中国区首席代表陈刚说,游艇行业的下一个10年的增长点在租赁市场,包括二手市场的发展,这需要行业加大整合力度,包括重新梳理品牌和经销商的关系,双方要更紧密地合作从而达到双赢。

  ² 深圳首部海上休闲船舶管理办法正式实施

  随着深圳滨海旅游的升温,经营海上休闲活动的小型船舶所存在的安全和管理隐患问题亟待正视。为此,深圳出台的全国首部海上休闲船舶管理办法——《深圳市海上休闲船舶运营安全管理办法》昨日通过政府公报亮相,并将于今年12月1日起施行。《办法》要求休闲船舶需“持证上岗”,同时经营人应制定事故应急预案,每三个月组织不少于一次的救生、消防演练,并做好演练记录。

  新出台的《办法》将在深圳海域从事经营性海上载客旅游、观光、娱乐等休闲活动的渔业、旅游船舶(核定载客12人及以下)全部纳入监管范围。

  为规范管理,《办法》要求休闲旅游船舶和休闲渔业船舶应各自“持证上岗”。未取得相关证书或者相关证书失效的,将责令停航并对经营人处3000元罚款。对无船名船号、无船舶证书、无船籍的“三无”船舶,按国家有关规定处理。休闲船舶出航期间未随船携带船舶国籍证书和船舶检验证书的,将责令改正并对经营人处500元罚款;船员在出航期间未随船携带适任证书的,将对船员处50元罚款。

  同时,《办法》要求,晚上8时至次日6时,能见度低于3000米,海上风力达到蒲氏5级以上或者超过船舶抗风等级,其他严重影响船舶航行安全的恶劣天气或者海况等情况,禁止载客出海航行。

  根据《办法》规定,在4类情形中,休闲船舶经营人不得载客出海航行,包括晚上8时至次日6时、能见度低于3000米、海上风力达到蒲氏5级以上或超过船舶抗风等级、其他严重影响船舶航行安全的恶劣天气或者海况。违反规定出海航行的,如超载等,将对休闲船舶经营人处2000元以上5000元以下罚款。

  此外,《办法》还禁止海洋倾污行为,要求经营人将船上含油污水、生活污水、垃圾等污染物集中到岸上处理,不得向海域排放,否则将对经营人处以5000元以上10000元以下罚款。

  海口海事局去年签发138本游艇操作员适任证

  日前,海口海事局组织开展了游艇操作员适任考试,共有7名考生参加考试,其中1人参加理论补考。截至此次考试结束,海口海事局2014年共组织非营运性游艇适任考试12期,参加考试人员达152人次,已签发游艇操作员适任证书138本。

  为保障考试评估质量,海口海事局严格贯彻执行《中华人民共和国游艇操作人员培训、考试和发证办法》的有关规定,认真做好考试和评估组织工作,加强考场纪律,不断提升游艇操作员理论和评估的考试质量,同时结合学员们的实际需求,适当更新题库内容,不断提高试题的科学性和实用性

  憧憬厦金海上自由行:在厦门买房 在金门买游艇

  1月8日、9日,由厦门游艇行业协会、厦门市休闲产业协会联合组团一行15人,进行为期两天的金门“探索之旅”,考察厦金海域海上观光资源开发以及厦金游艇产业合作。考察团体验了最新施行的“落地签”政策,参观了金门观光资源,还与金门县政府、金门县游艇协会、金门大学开展座谈交流,就未来两岸游艇和旅游业者应如何抢抓历史机遇、怎样高效创新地营造共赢的格局等议题进行深入研讨。留典芳正是此间在与金门县政府方面人士交流时做出上述表示。

  “厦金在游艇业发展上有很多互补的地方,应该说金门开展游艇业有很多优势,这包括前不久在台湾地区刚通过的游艇课税标准条例。金门人到厦门买房,大陆人到金门消费免税商品,甚至购买低税游艇,都是可行的。”留典芳告诉晨报记者,目前金门超过100尺的游艇才会被课奢侈品消费税,而大陆购买达到25尺的游艇就会被课重税。金门的税费标准仅是厦门的25%。“厦门游艇制造是优势,金门就可以把产业重点放在游艇消费。”留典芳告诉晨报记者,金门在开发游艇业上的优势除了税收优势外,还有环境优势、自然资源优势、紧邻大陆厦门的区位优势、“小三通”优势等。“厦门的游艇岸线很紧缺了,没有办法继续再开发游艇业。而金门游艇海域岸线的开发是空白的,可以拓展一些公共游艇码头,发展休闲旅游业。”因此,留典芳也积极建议金门县政府应尽早制定《金门县游艇产业规划》,尤其是要与厦门合作,进一步开放相关海域,共同开发游艇旅游资源,让“三互(产业现状互补、业者交流互补、游艇帆船互通)”促双赢。

  对此金门县副议长谢东龙在与参访团的座谈中表示认同,“厦金两岸的游艇业可以进行战略联盟,起到互补作用。一方面可以借助厦门的游艇资源来规划金门游艇业的发展,厦门资深的游艇专家可以前来辅助金门游艇业的建设,提供技术评估等;另一方面,由于厦门公用码头的紧缺,厦金两岸的游艇产业构建好后,厦门可将游艇停泊在金门的码头,同时带动相关的旅游产业,让两岸的老百姓都可以享受到。”谢东龙还表示,游艇也可以作为活动广告,吸引更多的游客来到金门。